3 модели отправились в PEUGEOT WINTER TOUR

Гости 10 горнолыжных курортов Франции смогут протестировать сразу 3 модели Peugeot, наиболее подготовленные для сложных дорожных условий.

С 19 января по 9 марта 2010 года потенциальные клиенты смогут в реальных условиях оценить самые последние ноу-хау концерна в области безопасного и приятного вождения на скользких и снежных дорогах, воплощенные на кроссоверах Peugeot 4007 и 3008 с системой Grip Control, а также на новом MPV Peugeot 5008.

Для этих целей также был сооружен специальный трек, для демонстрации всем желающим проходимости и устойчивости этих моделей даже в самых сложных дорожных условиях.

На площади в 190 кв. м. посетителям предоставлена возможность поближе познакомиться представленными моделями, гаммой зимних аксессуаров, гоночными симуляторами и другими сюрпризами.

Peugeot Winter Tour пройдет в таких курортах:

- 19/01/2010: LA PLAGNE
- 23/01/2010: VALMOREL
- 27/01/2010: FLAINE
- 04/02/2010: CHAMBROUSSE
- 08/02/2010: LES 2 ALPES
- 13/02/2010: SERRE CHEVALIER
- 18/02/2010: RISOUL
- 23/02/2010: TIGNES
- 04/03/2010: LA ROSIERE
- 08/03/2010: VAL D’ISERE

Источник: peugeot-pressepro.com

PSA Peugeot Citroën и BMW Group совместно разработают еще один двигатель

27 января 2010 года в Париже, Филип Варрен, Глава Совета Правления концерна PSA Peugeot Citroën и Норберт Райтхофер, Глава Совета Правления BMW Group подписали соглашение о совместной разработке еще одного поколения 4-х цилиндровых бензиновых двигателей.

2 мировых автопроизводителя договорились разработать новое поколение существующего семейства двигателей (1,4 VTi, 1,6 VTi и 1,6 THP мощностью от 95 до 175 л.с.), которыми комплектуются модели марок MINI, Peugeot (207, 207 SW, 207 RC, 308, 308 SW) и Citroen (C3, C4, и даже С5 (в т.ч. универсал)), а также BMW 1-й серии.

Один из моторов - 1,6 THP 175 л.с. - был трижды удостоен самой престижной награды - International Engine of the Year (2007, 2008, 2009).

Ожидается, что новая разработка инженерного альянса будет отвечать строгим экологическим нормам Евро 6, которые, как ожидается вступят в силу в 2014 году.

Стороны также подтвердили желание изучить и другие возможные области производственного сотрудничества для достижения максимального эффекта от такого инженерного альянса.

"Мы всегда были очень успешны в области кооперации с другими автопроизводителями, и особенно успешны в совместных проектах с PSA. Мы рады продолжить сотрудничество в области разработки нового двигателя, и будем искать и другие области совместной работы", - отметил г-н Райтхофер.

Глава Совета Правления концерна PSA Peugeot Citroën подчеркнул: "Новое соглашение с BMW AG подтверждает успешность кооперации между нашими компаниями, в рамках которого уже произведено 1,3 млн. двигателей начиная с 2006 года. Я уверен, что новое поколение моторов ждет такой же успех."


Источник:
wwww.peuegot-pressepro.com
www.psa-peugeot-citroen.com

Еще 4 модели с турбодизельными моторами Peugeot с технологией HDi появятся на рынке Украины!

Превосходство разработок концерна Peugeot в области дизельных технологий неоднократно доказано не только стабильно высоким спросом клиентов (в Европе до 80% моделей Peugeot выбирают с дизельным мотором), но и в самых тяжелых спортивных соревнованиях – гонках 24 часа Ле-Мана. Peugeot – стал победителем Ле-Мана в 1992, 1993 (три призовых места) и 2009 году (1 и 2-е места), выступая на турбодизельных прототипах Peugeot 905 LM и Peugeot 908 HDi FAP.

1. Мы рады Вам сообщить, о том, что в Украине начаты продажи Peugeot 407 2010 с турбодизельным мотором Euro 5 2,0 HDi FAP* 320 Нм (340 Нм в режиме overboost) и 6 ст. МКПП. Приемистость (крутящий момент) этого мотора превышает аналогичные показатели даже бензинового 3,0 V6 от 407 Coupe! А по расходу топлива двигатель Euro 5 2,0 HDi FAP 320 Нм превосходит экономичный 1,6 VTi 120 л.с. от 308.

Поставки таких моделей в Украину (также доступны рестайлинговые 407 2010 с бензиновым мотором Euro 4 2,0Е) ожидаются уже в феврале-марте 2010 года.



2. Также турбодизельные моторы 1,6 HDi мощностью 75 л.с. и 1,6 HDi 90 л.с. (в Украину поступят двигатели без сажевого фильтра FAP*) доступны на пассажирском Partner Tepee. Обращаем Ваше внимание на специальные комплектации Partner Tepee с пакетом Outdoor. От классических, Partner Tepee Outdoor отличается



- клиренс увеличен дополнительно на 10 мм

- установлена защита двигателя

- стальные диски размерностью 215/55 R16



Самый доступный Partner Tepee Outdoor Combi 1,6 HDi 75 л.с. 2010 в белом цвете WPPO оценен всего в 18 610 дол. (в Киеве ожидается в конце февраля 2010 г.).



Пакет Outdoor входит в базовое оснащение всех Partner Tepee Combispace Plus 1,6 HDi 90 л.с. 2010. Первый из них (+ конд-р, металик) за 22 230 дол. в цвете Персамос T5M0 также прибывает в Киев в конце февраля 2010 г.



3. Грузовой Partner Origin Fourgon 2010 также теперь доступен с турбодизельным мотором 1,6 HDi 75 л.с. по цене от 13 000 дол.



*FAP - фильтр твердых частиц (сажевый фильтр). Применение данной технологии свидетельствует о бережном отношении компании Peugeot к окружающей среде. Инновация, разработанная концерном PSA Peugeot Citroen в 1999 году, обеспечивает сжигание твердых сажевых частиц, остающихся от процесса сгорания дизельного топлива. Специальная топливная присадка, попадающая в топливную систему из отдельного резервуара призвана сократить температуру сжигания сажевых частиц до температуры среды в выхлопной системе. С 2000 года сажевый фильтр FAP установлен на более чем 1 600 000 автомобилей Peugeot по всему миру.

В Пекине прошла Мировая премьера Peugeot 408

25 января 2010 года в Пекине состоялась мировая премьера новой модели Peugeot 408.
Дизайн и разработка этого автомобиля велись во Франции для того, чтобы максимально удовлетворить ожидания потребителей рынка Китая (рынка №1 в мире) и других, приоритетных для Peugeot рынков (Латинская Америка, Росиия и др.).

Новый игрок самого массового сегмента на рынке Китая, новый Peugeot 408 обладает многими конкурентными преимуществами:
- неподражаемая индивидуальность благодаря узнаваемому стилю, сбалансированному и динамичному дизайну
- габаритные размеры и вместительность вплотную приблизились к показателем авто классом выше
- рекордный объем пространства для задних пассажиров
- новая АКПП, способная адаптироваться к стилю вождения водителя
- и отличная управляемость и устойчивость на дороге, как отличительная черта всех автомобилей Peugeot.

Простор для пассажиров Peugeot 408 достигается благодаря внушительным габаритным размерам новинки. Солидность седану придает длина 4,68 м, а колесная база 2,71 м гарантирует просторность салона для задних пассажиров.

Peugeot Dong Feng 408

Команда Peugeot заняла 3-е место в Кубке производителей на Ралли Монте-Карло 2010!

Изнурительная и непредсказуемая гонка Ралли Монте-Карло 2010 позади. Эти 405 км трассы принесли много надежд, успехов, достижений, но и разочарований или неудач также было немало.

Чемпион IRC 2009 года Крис Миик был вынужден сойти с трассы соревнований в результате аварии всего через 2 км после старта 2-го дня соревнований. "Bad luck", говорят в таких случаях англичане, вспоминая прошлогодний инциндент Миика на этом же Ралли, что, тем не менее, не помешало ему занять первое место в Чемпионате сезона 2009.

Другой фаворит гонки, Себастьен Ожье, действительно радовал болельщиков все 5 дней гонок. Даже авария в первые дни гонок не омрачила его боевого настроя, а скорее наоборот еще больше подбодрила. Виной аварии стала не горячность молодого гонщика, а грубая ошибка в описании трассы - Сухой асфальт. Под эти характеристики и был выбран нужный комплект гоночных шин, в то время как на деле гонщика и его штурмана на трассе поджидал скользкий лед. Досадная авария "украла" и Себастьена больше 2-х минут драгоценного времени. Которые он впрочем с достоинством отвоевал в следующие гоночные дни. Не смотря на схождение с трассы соревнований, Себастьен показал лучшее время прохождения спецуастков чаще всех гонщиков - 7 раз, и, таким образом, установил серьезный рекорд для легендарной трассы Монте-Карло.

Дебютант Чемпионата IRC 2010, призер Ралли Испании, Бруно Магалаеш, напротив очень доволен своим первым выступлением на Ралли Монте-Карло. "Я ни разу до этого не выступал на снежных или ледяных трассах. Мне тяжело было предсказать, чего ожидать от комплекта зимних шин, но я доволен, что прошел гонку от начала до конца и принес родной команде победные очки"

Не менее приятные резульататы показал в итоге Стефан Саразан , дважды показавший лучшее время, в том числе и вовремя ночной гонки на последнем спецучастке.
Именно его очки помогли команде Peugeot занять 3-е место в первой гонке Чемпионата IRC 2010.

Количество набранных очков в Чемпионате IRC 2010 по результатам 1-й гонки.

место   Manufacturers Points
1   ŠKODA  14
2   M-SPORT. FORD 10
3   PEUGEOT  7

Следующий раунд Чемпионата IRC 2010 - Rally Internacional de Curitiba - пройдет в Бразилии на гравийных трассах с 4 по 6 марта 2010 года.

Видео. Peugeot на Ралли Монте Карло. 19-23.01.2010

По материалам:
www.ircseries.com
www.peugeot-sport.com
www.peugeot-media.com

Ралли Монте-Карло, 3-й день: Огъер входит в 3-ку лучших!

По итогу 3-го дня Ралли Монте-Карлр 4 экипажа Peugeot продолжают входить в 8-ку лучших! С той лишь разницей, что состав 8-ки лучших претерпел изменения.
Фаворит вчерашнего дня, Победитель Чемпионата 2009, Крис Миик, вынужден выйти из борьбы за победу из-за случившейся вчера аварии, буквально через 2 км после старта. "Я прекрасно знал об опасном участке дороги - в 2009 году именно здесь также произошла авария одного из участников. Я был полностью уверен, что контролирую ситуацию. Однако, в последствии, понял, что выбранная мной скорость была всего на 5 км/ч больше безопасной - что и привело к аварии", - говорит Крис Миик.

То, что фаворит соревнований выбыл из борьбы нисколько его не расстроило. Дело в том, что в прошлом сезоне, он также не набрал очков в первом раунде Чемпионата IRC 2009, и тем не менее, выиграл его.

Его коллега, Себастьен Огъер, в этот день был более удачлив. Он не только показал самое быстрое время прохождения спецучастка, но и сумел подняться с 5-й до 3-й позиции в общем зачете. "Состояние дорожного покрытия менялось постоянно (снег, лед, мокрый асфальт сменяли друг друга). Не менее 10 раз за этот день, я был очень близок к аварии, но каждый раз мне удавалось сохранить контроль над машиной, сокращая разрыв с впередиидущим соперником. Я все также верю в победу!", - уверен Огъер.

На 6-ю позицию переместился новичок соревнований, Франц Виттман. "Несмотря на сложные погодные условия мой Peugeot 207S2000 ведет себя просто великолепно. Я просто наслаждаюсь гонкой".

Результаты после окончания 3-х гоночных дней:

3.Ogier-Ingrassia sur Peugeot 207S2000 1mn10s3

5.Sarrazin-Renucci sur Peugeot 207S2000 6mn06s
6.Wittman-Wicha sur Peugeot 207S2000 6mn53s8

8.Magalhaes-Magalhaes sur Peugeot 207 Super 2000 7mn12s8

Ралли Монте-Карло, 2-й день: сразу 4 экипажа Peugeot вошли в 8-ку лучших!

За спинами участников первого раунда Intercontinental Rally Challange 2010 - Ралли Монте-Карло - два полных дня изнурительных соревнований. Первые дни гонки, которая проходила в том числе и в темное время суток, оказались достаточно тяжелыми для большинства гонщиков.
"Я предполагал, что первые спецучастки гонки будут реально сложными. Тем более, что ранее мне не доводилось проходить эти участки трассы, которые наиболее отражают дух всей гонки Монте-Карло. Поэтому я решил рисковать как можно меньше, дабы не допускать непоправимых ошибок. Я рад, что эта тактика оказалась выиграшной, и привела меня ко второму месту на подиуме", - говорит Крис Миик, из команды Peugeot Великобритания.

На протяжении всего 2-го гоночного дня победители Ралли Монте-Карло 2009 Себастьен Огъер и Стефан Сарацин занимали высокие 2-е и 3-е места каждый. Однако из-за мелких неудач (наезд на сугроб и прокол колеса), им пришлось потерять время на исправлении ситуации, в результате им пришлось занять 5 и 8-е место соответсвенно. Однако такой результат нисколько не разочаровал фаворитов гонки: "Позиция, которую занимаю я сейчас намного лучше той, которую я занимал год назад в начале гонки, которую в последствии и выиграл. Отставание от лидера на Ралли Монте-Карло не носит такого судьбоносного значения как на других ралли. У меня есть все шансы выиграть победу снова", - уверен Огъер.

Интересно, что неприятности Огъера и Сарацина позволили их коллеге из команды Peugeot Испания, Бруно Магалайесу, разместиться на 6-й позиции - отличное начало гонки для дебютанта соревнований.

Ралли Монте-Карло в самом разгаре. В четверг, 21 января участников ждет спецучасток Saint Bonnet le Froid, который славится непредсказуемыми сюрпризами для гонщиков.
В пятницу трасса ралли пройдет на юго-восток к Монако, где гонщикам предстоит принять участие в ночной гонке Nuit du Turini.


Результаты после окончания 2-х гоночных дней:

2. Meeke/Nagle (Peugeot 207 S2000), +41.9s

5. Ogier/Ingrassia (Peugeot 207 Super 2000), 1m 51.1s
6. Magalhaes/Magalhaes (Peugeot 207 S2000), +2m 28.1s

8. Sarrazin/Renucci (Peugeot 207 S2000), +3m 15.8s